2014 aluminijum je legura visoke{1}}kosti koja se široko koristi u aplikacijama koje zahtijevaju snagu, tvrdoću i dobru obradivost. Međutim, sklon je koroziji, tako da kada se koristi u okruženjima gdje je korozija zabrinjavajuća, potrebne su mjere zaštite poput oblaganja ili farbanja.
Vazdušne aplikacije
2014 aluminijumska legura se često koristi u vazduhoplovstvu zbog svoje visoke čvrstoće i odličnih svojstava obrade. Obično se koristi u proizvodnji avionskih i svemirskih komponenti. Različiti oblici aluminijuma 2014 su skrojeni da zadovolje specifične zahteve vazduhoplovnih primena, a svaki temperament nudi različita svojstva koja odgovaraju različitim komponentama. Evo tipičnih oblika aluminijuma iz 2014. koji se koriste u vazduhoplovnoj industriji:
2014 O/T4/T651 Aerospace aluminijumska ploča
Listovi napravljeni od aluminijuma iz 2014. u različitim državama koriste se za proizvodnju vazduhoplovnih komponenti, kao što su strukturni delovi aviona, delovi krila i paneli trupa. Odabrana temperamenta ovisi o zahtjevima za čvrstoćom i oblikovnošću.
2014 T6/H13 Aerospace Aluminium Wire
Korišćen u električnim i strukturnim aplikacijama u avionima, T6 temper obezbeđuje visoku čvrstoću, dok je H13 čelik za vrući radni alat koji se koristi za kalupe u proizvodnji vazduhoplova.
2014 T3/T6511 Zrakoplovna aluminijska šipka
Ove šipke i šipke se koriste za različite primjene u avionima, uključujući strukturne komponente i obrađene dijelove, pri čemu T3 i T6511 nude različite kombinacije čvrstoće i formabilnosti.
2014 T6/T651 Aerospace aluminijumski ekstruzioni profil
Ekstrudirani aluminijumski profili se koriste u vazduhoplovnim komponentama kao što su okviri, konzole i strukturni elementi. T6 i T651 temperamenti pružaju visoku čvrstoću i odličnu obradivost.
2014 T4/T6511 Aerospace Aluminium Tube
Aluminijske cijevi se obično koriste za hidrauličke vodove i vodove za gorivo u zrakoplovstvu, a T4 i T6511 nude mehanička svojstva pogodna za ove primjene.
2014 T3/T4/T6/T651/T6511 Aerospace aluminijumski otkovci
Kovane komponente napravljene od aluminijuma iz 2014. koriste se u kritičnim vazduhoplovnim aplikacijama, kao što su delovi motora i strukturne komponente. Različita stanja temperamenta pružaju različite stupnjeve čvrstoće i mogućnosti oblikovanja za određene dijelove.
Odabir materijala u avio-svemirskoj industriji je ključan zbog strogih zahtjeva za performansama leta i laganih materijala visoke{0}}vrste. Različita stanja aluminijuma iz 2014. pružaju niz opcija za poboljšanje performansi i sigurnosti aviona i svemirskih letelica.
Ekvivalent aluminijumu iz 2014
Aluminijumska legura koja se najviše može uporediti sa aluminijumom iz 20142024 aluminijum. Obje legure imaju slična svojstva, uključujući visoku čvrstoću i odličnu obradivost. Evo poređenja:
Snaga: Aluminij 2024 je u većini situacija nešto jači od aluminija 2014.
Obradivost: Obje legure nude odličnu obradivost, zbog čega se intenzivno koriste u preciznoj mašinskoj obradi, posebno u vazduhoplovstvu.
Sadržaj bakra: Obe legure imaju bakar kao primarni legirajući element, što doprinosi njihovoj čvrstoći. Međutim, 2024. obično sadrži nešto više bakra nego 2014.
Koristi: Obe legure se koriste u vazduhoplovstvu za strukturne komponente kao što su delovi krila i paneli trupa.
Otpornost na koroziju: Nijedna legura ne nudi jaku otpornost na koroziju, tako da obje zahtijevaju zaštitne mjere kao što su premazi ili obloge kada su izložene teškim okruženjima.
Iako su legure aluminija iz 2014. i 2024. prilično slične,2024može biti poželjna kada je potrebna veća čvrstoća.
Rješenjem toplinski{0}}obrađena legura aluminijuma 2014
Toplinska obrada rastvorom se obično koristi za poboljšanje mehaničkih svojstava aluminijuma iz 2014. Proces uključuje sljedeće korake:
Grijanje: Aluminijska legura se zagrijava na temperaturu između890 stepeni i 925 stepeni(1,634 stepeni F i 1,697 stepeni F), u zavisnosti od željenih svojstava.
Natapanje: Legura se održava na ovoj temperaturi tokom određenog perioda kako bi se osigurala ujednačena distribucija temperature kroz materijal.
Gašenje: Materijal se brzo hladi gašenjem u vodi ili zraku kako bi se "zamrznula" njegova mikrostruktura.
Ovaj proces rastvara i ravnomjerno raspoređuje legirajuće elemente, kao što su bakar i magnezijum, unutar aluminijumske matrice, što rezultira fino-zrnatom mikrostrukturom koja povećava snagu.
Nakon termičke obrade rastvora,vještačko starenječesto se izvodi radi daljeg poboljšanja čvrstoće i tvrdoće. U zavisnosti od zahtevanih svojstava, proces starenja se može prilagoditi specifičnim potrebama.
T4: Toplinski{0}}obrađen i prirodno ostario rješenjem, koji nudi dobru čvrstoću i sposobnost oblikovanja.
T6: Toplinski{0}}obrađen i vještački ostario otopinom, pružajući maksimalnu snagu i obradivost.
Razlike između 2014. i 2011. aluminijuma
Dok2014i2011oba su dio 2000 serije aluminijskih legura, razlikuju se po sastavu, svojstvima i primjeni:
Kompozicija
2014 Aluminijum: Primarno legiran sa bakrom i malom količinom magnezijuma.
2011 Aluminijum: Legiran sa malim količinama bizmuta i olova, što ga čini slobodnom-legurom za mašinsku obradu.
Snaga
2014 Aluminijum: Poznat po svojoj visokoj čvrstoći, pogodan za strukturalne primjene poput onih u svemiru.
2011 Aluminijum: Nije tako jak kao 2014; koristi se uglavnom zbog svoje odlične obradivosti u aplikacijama niskog-naprezanja.
Obradivost
2014 Aluminijum: Iako se može obrađivati, nije tako-poznat po ovoj osobini kao aluminijum iz 2011.
2011 Aluminijum: Poznat po izuzetnoj obradivosti, što ga čini idealnim za precizne komponente i pričvršćivače.
Prijave
2014 Aluminijum: Obično se koristi u vazduhoplovnoj industriji za strukturne komponente i delove koji zahtevaju visoku čvrstoću.
2011 Aluminijum: Koristi se prvenstveno za pričvršćivače, zavrtnje i precizne komponente, posebno u automobilskoj industriji i elektronici.
Otpornost na koroziju
2014 Aluminijum: Ima slabu otpornost na koroziju i zahtijeva oblogu ili premaz za zaštitu.
2011 Aluminijum: Takođe ima slabu otpornost na koroziju i zahtijeva slične zaštitne mjere.
Ukratko,2014 aluminijumje najpogodniji za-konstrukcijske primjene visoke čvrstoće, posebno u zrakoplovstvu, dok2011 aluminijumje omiljen zbog svoje obradivosti u proizvodnji preciznih komponenti. Izbor između ove dvije legure ovisi o tome da li je prioritet čvrstoća ili lakoća obrade.
